随着标准件产业经济发展方式的迅速转变，企业不得不提升科技含量，转变原先粗放型的产品生产模式。不锈钢标准件因美观、经久耐用、抗腐蚀力强等特点，通常用在较贵重的机器零部件上做为紧固作用。随着社会进步，对不锈钢标准紧固件也提出了更高的性能。不锈钢标准件企业经历了如下4个过程：

一、大量的不锈钢标准件企业经过二、三十年的发展，已经由粗放型，转入新的发展阶段，这种发展阶段使得更多的不锈钢标准件企业更注重节约能源，更注重环保意识，能够在新的时期，广大不锈钢标准件企业在提升自己的经营管理素质，能够更多地适应社会需求进行发展。

二、大量的不锈钢螺丝企业已经开始向新的发展阶段迈进，这个新特点使我们要不断与国际市场接轨，在经济全球化中发展特色，要跳出自己原有的区域，更加注意走向国际市场，与国际经济发展的大背景结合起来。

三、随着不锈钢标准件企业的发展壮大，一些新型的、有一定技术含量的、具有自身优势的不锈钢标准件企业，越来越显示出自己发展的特色，自身的实力也在逐步提高。

四、现在更加注重技术创新成果，在不锈钢标准件企业的实践，包括我们建立创新型制度，也是能够使更多的企业开发、运用自主知识产权，使不锈钢标准件企业能够取得更好地发展。

没有落后的产业，只有落后的技术。对于我国的标准件企业，更亟待于通过标准化，不断推进企业的发展，习惯以标准来衡量自身的发展，这样，在不久的将来我们必会感受到标准无与伦比的益处。

根据别列叶夫“汽车标准件厂”的经验

B.B马伊斯特连科等著 江苏朱燕贞译

一、前言

在现化化机械中，紧固件(螺栓、螺钉、螺柱、螺母、垫圈等)的数量占零件总量的60%，因此提高紧固件的生产效率是甚为迫切的任务。

大量的紧固件是应用冷体积冲压过程制造的：镦粗、缩径、正挤压和反挤压等。

根据汽车紧固件的主要发展趋势(几何形状复杂化见图1)，提高汽车紧固件强度和精度，将对用来制造紧固件的材料提出高的要求。

对冷体积冲压用钢的一整套要求中，占特别地位的是在冷态下不可变形性的指标,既变形程度达70%-75%的变形能力时不形成裂纹、断裂、剪移带和其它塑性(延伸率和收缩率高)。金属的可变形性将决定凹模腔的充填能力，以及再现凹模表面几何形状的精度。

二、评价可变形性的方法

熟知的评价可变形性方法(镦粗试缺陷。冷体积冲压用钢应该有高的原始验，扭转试验等)可登记用于冷体积冲压的材料卡，可按大小排列进行材料的比较，但不适于在制造具体制件时(例如用冷镦法)预测材料的形状，因为在这些评价中没有考虑真实的应力一应变状态、变形的温度一速度条件，以及工具的强度特性。

为了确定可变形性、变形抗力和材料的硬化倾向，已研制了专用的方法和试验法。根据零件的应力一应变状态、原始材料(10F、35、38CrMnNiMo、20Mn2B等)塑性的研究结果，以及试验结果，论证了必须用差示法选择杆件(螺栓、螺钉、销)、空心件(螺母、管接头、铆钉)和专用件(球销、接管螺母、刹车软管的管嘴)制造用钢，并且，下列指标必须相互匹配：金属的塑性寿命、工具耐用度、工艺过程稳定性。

在冷体积冲压时，特别是表征各向压缩的冷挤压时，评价工艺可变形性的主要判据是钢的变形抗力及其在加工过程中的变化。应用这过程的主要限制之一是作用在工具上的压力值高(大约2200-2500Mpa)。由于变形不均匀性和材料的流动动力学特点(特别在复合冲压过程时)，在被变形毛坯的某些区域内会产生超过允许值的拉应力的剪应力，从而引起微裂纹宏裂纹的形成，有时还产生毛坯完全破坏。

在一系列情况(镦粗、复合挤压等)下，除了变形抗力外，还必须考虑毛坯的破坏特征。评价破坏的种类对解决与原始金属的质量和变形工艺过程的稳定相关问题极为重要。甚至在钢的原始塑性指标相对高时产生的脆性破坏，可证明变形工艺过程的不稳定性和不可能保证使用时零件的可靠性。

变形抗力和其与变形程度的关系可按硬化曲线确定。这硬化曲线是按拉伸、压缩和扭转机械试验的结果作出的。在确定镦粗、挤压和其它大多表征为压缩主应力的工序中的变形抗力时，必须优先采用压缩试验。

按压缩、拉伸和扭转试验结果作出的强化曲线和20Mn2B、16CrSiNi和38CrMnNiNo钢的塑性图表，如图2所示。图中σ/T为决定压应力和拉应力之间比值的应力状态指标：σ为平均应力；T为剪应力强度。

对冲压时的硬化特征和硬化程度起显著影响的是变形量和在冷拉原始轧材或毛坯时应力状态的种类，以及钢的组织。在主要的冲压工序中，相对变形为70%-75%以上。在冷体积冲压过程中存在拉应力，并与原始毛坯的表面缺陷(划道、发纹、结疤)结合，将引起塑性急剧下降。所进行的研究表明利用连铸坯制造复杂型零件的优点。冲压时连铸坯的变形程度达90%。

冶金起源的缺陷通过镦粗试验确定。在测量硬度和拉伸试验(包括确定收缩率)时，上述缺陷将引起冷体积冲压工艺过程的完全破坏。一般，上述缺陷对试验结果不起显著影响。

三、对冷体积冲压用原始金属的主要要求

根据综合评价钢的塑性、分析硬化曲线和大量的生产经验，形成了对冷体积冲压用原始金属的主要要求。

这些要求除了足够的塑性外，还包括对机械性能（σb值在±50Mpa范围内）和化学成分的要求，以及对钢的显微组织（粒状珠光体含量应是80%-90%）等要求。对用来制造高强度零件的调质钢，提出的重要要求是它们的淬透性高。

最完全满足上述要求的是用硼微合金化的钢。图3列出了各种钢的淬透性曲线。这些曲线表示了用硼合金化的效果。实际上，用含硼低合金钢替代高碳和中碳钢，在最近十年来已获得了广泛推广。人们正在利用含钢硼替代难变形钢（20Cr、19MnNi、16CrMnNiMo30、35、45、38CrMnNiMo、40Cr、40CrNi、40CrNiMoA等），从而降低了稀缺合金元素的消耗。

紧固件的质量将取决于冷体积冲压用高质量轧材的应用。对高强度紧固件，中央鲍尔金黑色冶金科学研究所与伏尔加汽车制造厂股份有限公司的切削试验室一起研制了一系列经济型含硼合金钢（12Mn1B、20Mn2B、30Mn1B、35Mn1B），确定了它们的合理利有范围。这范围可在有依据的选择钢牌号时扩大伏尔加汽车中8.8、9.8、10.9、12.9级紧固件的应用，从而可提高螺纹联接件的可靠性，且可减少了紧固件的成本。

冷体积冲压用含硼钢（含硼量0.001%以上）的特点是：它们的工艺塑性高，淬透性高（深度达50μm）。在淬火和回火后零件的所有强度水平（直至σb=1500MPa值）下，含硼钢零件的冲击韧性较碳钢零件（强度水平相同）10~20J/cm2。而按脆性一韧性转变温度确定的冷脆性界限值低30-50℃。

现已确定，0.2%~0.35%C的含硼钢具有高的淬透性，并可保证零件在热强化后的有高的强度（σb==800~1300Mpa），在原始状态下，与利用在零件内达到相同强度的传统钢相比，有较高的塑性，这时，对含碳量达0.3%的含硼钢，不需要碳化物的预球化处理。

个别复杂型的高强度零件只能用含硼钢制造（BA3-2121汽车的车轮螺栓、调节前传动汽车轮毂用的带偏心支承垫的螺栓。）

目前，正常进行用12Mn1B钢替代20和20Mn2B钢制造六角螺母的工作。这种钢有较高的塑性，从而保证冷镦工具和螺纹成形工具有较高的耐用度，并具有较好的淬透性。这时，该钢较20和20Mn2B钢便宜。

高强度紧固件清洗问题往往表现在热处理回火的之后，主要问题是漂洗不干净。因紧固件堆放不合理而在表面残留碱液，形成表面锈蚀和碱烧伤或淬火油选用不当使紧固件表面生锈。

1、漂洗时产生的污染

紧固件淬火后用硅酸盐清洗剂清洗，然后漂洗，表面出现XX固体物质，将此物用红外光谱仪进行分析，证实是无机硅酸盐和氧化铁。这是因漂洗不彻底在紧固件表面残留有硅酸盐所致。

2、紧固件堆放不合理

紧固件回火后有变色迹象，用乙醚浸泡，让乙醚挥发后发现剩下油状残留物，此类物质是高含量的脂类物。说明紧固件在漂洗期受到清洗剂和淬火油类的污染，在热处理温度下融化，留下化学烧疤痕，此类物质证实紧固件表面不干净。用红外光谱仪进行分析，是淬火油中的基础油和醚的混合物。醚可能来自淬火油的添加物。网带炉中的淬火油分析结果证实：紧固件加热时因堆放不合理，紧固件在淬火油中有轻微氧化，但几乎可忽略不计，此现象与清洗过程有关联，而不是淬火油的问题。

3、表面残留物

高强度螺钉上有白色残留物，用红外光谱仪进行分析，证实是磷化物。没有进行酸性清洗剂清洗，并对漂洗槽检查发现槽液有较高的碳溶度，应定期将槽液倒掉，经常检测漂洗槽内的碱液的浓度水平。

4、碱烧伤

高强度螺钉淬火余热发黑具有均匀、平整的油黑外表面。但在外圈有桔XX肉眼可见区域。另外，还有可见略显浅蓝色或浅红色区域。原始棒料和盘条涂有磷化膜以利于冷镦和攻丝，不经漂洗直接热处理，在淬火油中冷却，碱性清洗剂清洗、吹干(不漂洗)、550℃回火，热态从回火炉中取出浸防锈油，结果在螺钉螺纹处发现红色斑点。

经检测螺钉上红色区域是由碱烧伤引起的，碱性清洗剂含氯化物物质、含钙化合物都会在热处理时把钢铁紧固件烧伤，在紧固件表面留下斑痕。

钢铁紧固件在淬火油中不能除去表面碱性物，从而在高温奥氏体状态下使表面烧伤，并在步回火时加重伤害。建议是在热处理前彻底清洗和漂洗紧固件，完全除去导致紧固件烧伤的碱性残留物。

5、漂洗不当

对大规格的紧固件往往使用的是聚合物水溶液淬火，淬火前用碱性清洗剂清洗并漂洗，淬火后的紧固件已在内侧生锈。用红外光谱仪进行分析，证实除氧化铁外，还有钠、钾和硫，说明紧固件内侧粘有碱性清洗剂，很可能是氢氧化钾、碳酸钠或类似物质，促进其生锈。对紧固件漂洗进行检查是否有过度污染，也建议经常调换漂洗用水。另外，往水中加入防锈剂也是好方法。

6、过度锈蚀

高强度紧固件经常看到一些黑色条纹，在试验中也看到，曾用无机和有机清洗剂漂洗热处理前的紧固件，淬火后还是发现仍有黑色条纹甚至热处理前的仔仔细细清洗，也会在热处理后留下条纹。用红外光谱仪进行分析表面残留的污染物，发现呈较高浓度的硫和钙。用少量乙酸的异丙醇，把一小块试验滤纸在黑斑处用力摺拭，将黑斑留在滤纸上。用红外光谱仪对滤纸进行分析，证实钙、硫、铁、锰和铬是其中主要元素。

锈斑中有钙和硫表明此物质是烤干了的淬火油，也是在淬火过程气相物的演变。因为淬火油过度老化，建议倒出老油，加入新油，在全部工艺周期内施行过程监督和淬火油维护。

目前国内出口的紧固件产品大多都是一些技术含量比较低的产品，这些产品的替代性很强，如果不提高我们产品的技术含量和降低成本，很快我们就会被一些生产成本更低的国家取代。

跨国公司占据了紧固件产业链的高端，本土企业在低端，导致外资企业挣大钱，我们挣小钱，这个是现实。我们过去是在全球产业链之外，现在能跨入世界紧固件产量第一，虽然是在低端和中端产业，这是一个巨大的历史进步，其他一些发展中国家都嫉妒，说中国像一个巨大的黑洞，把本该投向他们的外资都给吸引走了。我们不应当否定自己取得的巨大进步。中国紧固件企业在进入全球产业链低端后不应当到此止步，可以像中端和高端产品发展。

指近几年来，美国、日本、韩国、印度和德国等国家的跨国公司纷纷来华抢滩设厂，香港地区已有近100家紧固件工厂迁移或新建在深圳，东莞一带，紧跟而上的是台湾的紧固件工厂，比较集中于长江三角洲、珠江三角洲及胶州半岛等沿海地区。到目前位置，已有200多家重点生产高附加值、高精度、高强度汽车紧固件，其总资产已占全国紧固件行业25%左右，这必将推动和提升紧固件行业整体水平。

随着紧固件产业经济发展方式的迅速转变，企业不得不考虑要把螺丝产品做精做细，提升科技含量，转变原先粗放型的产品生产模式。没有落后的产业，只有落后的技术。对于我国的标准紧固件企业，更亟待于通过标准化，不断推进企业的发展，习惯以标准来衡量自身的发展，这样，在不久的将来我们必会感受到标准无与伦比的益处。这就是我们学会使用国内外标准的最终目的。

机器设备在长时间使用后，关键的零部件会出现不同程度的磨损，若重新购置整套设备，花费的代价很高。如何让设备能正常运行，同时也将维护成本降至最低?近日，常州市职工技协在南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所召开的热喷涂、电刷镀技术演示推广会上有了答案。

演示现场，喷枪射出炫目的烈焰，来自我市多家企业的技术人员正侧目观摩。戚研所焊接表面技术工程部部长陈善忠说，热喷涂和电刷镀是基本金属维修 5种技术中的两种，在节约能源、降本增效方面具有极高的应用价值。“打个比方，热喷涂好似是玩火，电刷镀好似是玩水。”陈善忠在推广会上向大家介绍：“这两项技术，都能最大限度地实现报废零部件的再生，提高零部件的使用性能和寿命。”

陈善忠简要介绍了两种技术的原理：热喷涂是用焊枪将金属粉末喷到金属件上，一般来讲，它可以修复的范围最大可达5毫米差，但需要再进行金加工; 而电刷镀则是用水溶液进行操作，利用阴阳极、离子吸附的原理，让溶液里的微小金属颗粒吸附到金属件表面，它可以修复的范围在0.5毫米以下，好处是不需要再进行金加工。两种技术各有所长，需根据不同情况使用。

戚研所工程师薛伯生告诉记者，今年5月，秦山核电站的一台电机轴磨损了，如果重新购置，代价不菲。后来这台电机轴运到戚研所，很短的时间内就修复了磨损，修复也只花了数百元。

在全球化竞争中，紧固件市场对于推动国家技术进步和提升创新能力至关重要。

技术进步与市场需求的关联是复杂的、多方向的、互动的。市场是一个对技术创新的自组织过程，原因包括、市场可以消除创新的不确定性，市场能正确引导创新，市场通过竞争给企业以创新压力，市场还能自发地培养企业家。

1、技术的先进性最终由市场决定

技术进步只有采取产品形式，才能产生经济效益；而只有从创新中获利，产生经济效益，技术进步过程才可能持续。技术的先进性最终由市场决定。企业的主导设计的创新产品不一定拥有最先进的技术，而是受多种因素的影响，占领了市场有利位置是其中一个主要原因。

随着一大批GB/T 3098.1-2010《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》、GB/T 9125-2010《管法兰连接用紧固件》、GB/T 11577-2010《船用集装箱紧固件》、NB/T 20010.6-2010《核电厂紧固件技术条件》、JGJ82-2011《钢结构高强度螺栓连接技术规程》、TB/T3246-2010《机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接》国家和行业技术标准贯彻实施，特种紧固件的发展进入新的高潮，新一轮的竞争也即将开始，技术标准是紧固件行业主导企业寻求垄断和进行全球利益分配的游戏规则，谁掌握了规则的制定权，谁就占领了市场竞争的优势地位。同时，技术标准对市场结构也会有重要的影响。技术标准确立即主导产品设计出现之后，产业开始了“抖落”现象，通常只有少数企业能够抓住技术标准，快速发展、竞争力和经济规模迅速提高，许多企业则将被市场淘汰出局，进入紧固件行业快速发展的机会窗口很快将关闭。

2、市场渠道会帮助企业获得创新回报

从企业角度而言，拥有市场渠道、客户等市场资源就拥有了实现技术进步的一项重要的互补性资产。为什么很多中小型紧固件虽然拥有技术创新的能力、活力和冒险精神，但往往竞争不过大企业？原因是大企业拥有营销渠道、客户资源、品牌等重要的互补性资产，这使很多中小企业最终不得不将创新的技术和产品卖给大企业。因此，从企业层面而言，市场也是一种战略性的资源。

只有来自市场的利润，才是企业可持续的创新投入源泉。依靠国家政府扶持、财政和税收补贴的创新是不可持续的。紧固件企业只有持续不断地获得创新的市场回报，才能更加积极主动地投入技术改进和研发，创新和研发的投入也才能更有效率。

3、市场用户能够有效地驱动创新

创新通常不是个体的行为，创新的出现源自多个组织间的互动，尤其是生产者和用户的互动。

GB/T 26105-2010《防锈油防锈性能试验 多电极电化学法》、GB/T 26106-2010《机械镀锌层 技术规范和试验方法》、GB/T 26107-2010《金属与其他无机覆盖层 镀覆和未镀覆金属的外螺纹和螺杆的残余氢脆试验 斜楔法》、GB/T 26108-2010《三价铬电镀 技术条件》、GB/T 26109-2010《水基防锈液防锈性能试验 多电极电化学法》、GB/T 26110-2010《锌铝涂层 技术条件》和GB/T 24513.2-2010《金属和合金的腐蚀 室内大气低腐蚀性分类 第2部分：室内大气腐蚀性的测定》等一系列标准，就是需要紧固件企业从用户的需求出发，改进紧固件表面处理的质量，且不单单是提高紧固件的表面质量，而是提升行业的技术创新能力。因此，紧固件企业须将注意力从单纯追求技术上的新突破，转向满足用户需求为前提的技术创新，即市场驱动的创新，其本质就是用户驱动的创新，才有市场、才有活力。

总的来讲，市场资源是紧固件行业参与国际竞争的重要战略资源，能否有效地挖掘市场资源来促进技术能力提升和创新，取决于行业的社会能力，包括制度能力、政策能力等。“用工荒”等种种迹象，昭示着中国人口红利时代即将结束，未来中国紧固件行业参与全球化竞争的最大优势不再是廉价劳动力，而是13亿人口所形成的国内多样化、多层次的巨大市场空间，深化对市场这一战略性资源的认识和谋划，将意味着扩大紧固件企业的生存与发展能力，而这将是中国紧固件行业建设创新型企业进程中的重要组成部分。（《中国·浙江紧固件》）

简介：排泥阀又名盖阀，常用于城市水厂、污水处理厂的沉淀池底排放污泥用。排泥阀的适用介质为原生污水，介质的温度一般应小于50℃，其工作水深小于10 米。排泥阀也用于水处理工厂做为排放水池内的污泥及废水。排泥阀为角型结构，内部的尼龙强化橡胶隔膜，可供长期使用排泥阀。材料及尺寸排泥阀主要的零件材料有：铸铁、不锈钢以及尼龙强化橡胶。排泥阀主要外形尺寸(法兰连接尺寸符合GB4216)有：H：125、145、155、175、200、225、 275、325、375DN：50、65、80、100、125、150、200、250、300。

结构特点：排泥阀一般有以下结构特点：阀盖自带螺杆，水深度浅时可直接用手柄操作；阀板成锥拱形，自带导向，开启操作力小；螺杆及密封面采用锡青铜，耐腐、耐磨。可与手电两用启闭机配套使用进行微机控制。膜片式液压、气动快开排泥阀一般有液压排泥阀和气动角式排泥阀两种。

该阀的主要特点是采用双室隔膜传动机构替代活塞式，无运动磨损。排泥阀由液压缸和角式截止阀组合而成，液压缸内动力带动瓣升降，使阀体通道开或闭，以达到流体通断。液压缸的活塞密封件为L型皮碗。阀瓣与阀座为软密封。排泥阀采用液动、气动角式快开排泥阀或手动二位四通换向阀集中控制。

工作原理：排泥阀由阀体、液压缸、活塞、阀杆、阀瓣组成，液压缸是液体工具。液体作为动力，活塞、阀杆作为开关。排泥阀必须配用手动换方阀或电磁阀可远距离控制排泥阀开关。排泥阀是一种由液压源作执行机构的角式截止阀类阀门。通常成排安装在沉淀池底部外侧壁，用以排除池底沉淀的泥砂和污物。安装须知排泥阀的安装应考虑有排除管内沉积物及检修时放空污物的场所，排泥阀应安装在原管线的最低点，并选用与排污水流成切线的排泥三通，还应考虑到排放过程中冲刷对附件基础的影响，排泥阀安装完毕后应及时关闭。因排泥阀的支管可能在主管的左侧排放也可能在主管的右侧排放，所以，在为用户签定加工排泥阀的合同时，要特别注意排放方向，即主管道承口的朝向。

时至今日，中国已成为世界紧固件行业大国，从生产到出口销售，正在一步步向前发展。然而由于我国的紧固件行业是自发形成的，所以必然有其独有的特点，那就是：规模小、数量多、门类、成本低。

中国紧固件行业备受全球业界关注。中国紧固件在全球经济一体化的大好形势下，如何更好地开展行业工作，任重道远。如何加快发展步伐，也就是说中国紧固件企业有机会抓住市场的调整时期，提升我们的产品档次，加强我们的产品开发，做强做大。

目前我国紧固件生产和贸易企业近1万家，生产紧固件最多地方是浙江（嘉兴、温州、宁波）、江苏、广州和河北，中外合资企业或台商企业数量很多，唐山、天津等华北地区也形成一定产业群，其中浙江企业数量约占全国企业总数40%以上，产量约占全国总产量54%，是国内紧固件产品生产最为集中省份。我国紧固件产量居世界第一。

由于我国的紧固件行业是自发形成的，所以必然有其独有的特点：

一是规模小。紧固件企业以其灵活的经营方式，迅速适应着千变万化的市场需求，并得到了快速发展。

二是数量多。目前，家庭作坊式或夫妻店以及小型加工摊点，企业已有2200多家，这是任何地区都不可比拟的数量，形成了庞大的产业集群。

三是门类全。从最原始的加工方式到先进的多工位冷镦机，从红打到热处理调质自动生产线，紧固件行业几乎涵盖了整个产业的全部产品、工艺。

四是成本低。所有生产厂均系私营企业，企业主既是厂长又是技术员，销售员。企业从管理机制和成本核算上都是沿海地区企业无法比拟的。

虽然，我国紧固件行业在迅速发展着，但是，由于小企业多采用手工操作，紧固件产品质量往往跟不是世界的需要，从目前其他国家对我国紧固件产品不断进行反倾销也可看出，产品质量对企业的生存发展及世人生产生活的安全起着举足轻重的作用，切不可忽视。现代化经营管理，核心技术运用到生产中才是我国紧固件行业发展的最佳道路。

随着紧固件产业经济发展方式的迅速转变，企业不得不考虑要把产品做精做细，提升科技含量，转变原先粗放型的产品生产模式。没有落后的产业，只有落后的技术。对于我国的紧固件企业，更亟待于通过标准化，不断推进企业的发展，习惯以标准来衡量自身的发展，这样，在不久的将来我们必会感受到标准无与伦比的益处。这就是我们学会使用标准的最终目的。