[螺栓]贯穿螺栓的检修

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在十字头式柴油机中，贯穿螺栓的作用是把气缸体、机架和机座连成一体构成柴油机的固定件。

在筒状活塞式柴油机中，贯穿螺栓把机体和机座连接成一个整体。贯穿螺栓是柴油机中最长和最重的螺栓。

柴油机运转中容易发生贯穿螺栓松动、螺母锈死和螺栓伸长变形等缺陷。

1．贯穿螺栓松动检查 柴油机每运转一年左右的时间就应对全部贯穿螺栓的上紧程度进行一次检查。贯穿螺栓松动将会引起柴油机的振动和曲轴臂距差的变化，使柴油机不能正常工作。

贯穿螺栓预紧力检查的程序如下：

(1)拆除全部贯穿螺栓上的保护罩5，清洁上中间环7的上平面。

(2)将二只液压拉伸器分别安装到对称的贯穿螺栓上。

(3)开动油泵，泵压至60MPa并保持不变。

(4)用塞尺通过检查孔K测量贯穿螺栓上螺母6与上中间环7之间S处的间隙。如有间隙，则用圆棒R上紧上螺母6，直至S处间隙消失；如无间隙则表明贯穿螺栓己上紧，达到要求的预紧力。释放油压并拆除拉伸器。

(5)贯穿螺栓螺纹涂防腐油和安装保护罩。

2．贯穿螺栓的安装 贯穿螺栓安装前应将上部螺母和上中间环的接触部分、贯穿螺栓螺纹部分清洁并涂二硫化钼，再将贯穿螺栓吊装入贯穿螺栓孔中，按要求上紧贯穿螺栓。

1)贯穿螺栓的上紧 上紧贯穿螺栓之前，应先测量曲轴臂距差和松开主轴承上的螺栓或撑杆螺栓。测量时，测量贯穿螺栓的外露部分的长度X，再用液压拉伸器分两次上紧贯穿螺栓。

第一次上紧：按说明书规定的预紧力35MPa上紧全部贯穿螺栓，测量各螺栓的外露部分长度X，则螺栓受力后的伸长量△X1为： △X1=X1 - X mm RTA38、RTA48型柴油机贯穿螺栓第一次预紧后螺栓伸长量△X1为2..6mm。

第二次上紧：按说明书规定的预紧力60MPa上紧全部贯穿螺栓，测量各螺栓外露部分的长度X2 则螺栓总的伸长量△X2为： △X2= X2 - X mm RTA38、RTA48型柴油机贯穿螺栓第二次预紧后螺栓总伸长量△X2为4.4mm。

2)贯穿螺栓上紧顺序 为了防止机座、机架和气缸体因受力不均产生变形，除要求按说明书规定的预紧力上紧贯穿螺栓外，还要求按照合理的顺序上紧贯穿螺栓。一般是成对上紧，并从柴油机中央的贯穿螺栓开始，依次交替向两端进行。记录油压和螺栓伸长量等数值，以备检查和比较。

3．贯穿螺栓的检修 贯穿螺栓除了容易发生松动外，还会发生裂纹和断裂的事故。贯穿螺栓产生裂纹和断裂除了与材质和制造质量有关外，最主要还是安装中的预紧力是否符合说明书规定及各螺栓的预紧力是否均匀的问题。轮机员在日常维护管理中应加强对贯穿螺栓的检查，及早发现断裂的贯穿螺栓并及早更换。 为了防止贯穿螺栓断裂，在安装时应注意以下几点：

(1)严格按照说明书规定的预紧力的大小和上紧顺序安装贯穿螺栓。不准单个螺栓上紧或松开，一定要成对进行；

(2)按照说明书的规定每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查；

(3)贯穿螺栓应与螺栓孔同心，以防贯穿螺栓受到附加弯曲应力的作用； (4)加强贯穿螺栓的日常维护管理。

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