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改变传统铆钉车架采用螺栓紧固效果好

目前国内越来越多的卡车企业开始采用施必牢技术的螺栓来联结车身大梁以及固定各种外置装配。跟传统的铆钉技术相比,螺丝技术抗震防松性更强,更换也更方便,同时也能够反复使用。

● 防震防松性更强

目前国内车企已经开始使用施必牢技术的螺栓,由于螺栓的设计制造都采用较为特殊的工艺和工具,在和普通螺丝以及传统铆钉相比较起来,它的抗震防松性能更好,同时这种技术的螺母不需要任何辅助类的锁紧元件,例如止动垫片、弹簧垫圈,即可达到放松动的效果。

●损坏后更换方便

采用铆钉固定车架的货车,可能会遇到铆钉脱落或损坏的现象,但是由于铆钉的更换需要借助专业工具的帮助才能完成,所以也有一定的局限性。但如果采用螺栓固定车身的话,随车配带一些螺栓,一旦发现有脱落或损坏的情况,借助简单的工具即可完成更换的工作,使用起来更加便捷。

● 拆卸后反复使用

不仅防震性更好,使用方便,螺栓还具有独特的反复使用性,就目前的螺栓工艺来看,要想完全损坏的可能性还是比较小的,在多次拆卸螺栓之后,仍然不会破坏螺栓的正常工作。可见螺栓的反复使用性确实非传统铆钉能比拟的。

随着国内汽车工业的不断发展,附带的配套体系也越来越成熟,我们也希望不断出现更好的产品来提升车辆的品质以及安全性。(文/图 廖梓淮)

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用于紧固件生产的不锈钢选材原则和类型

紧固件是机械基础件,需求量很大,通常螺栓、螺钉、铆钉等为了保证安全或者一般不用考虑温度的影响恶劣的环境或其它危险的工况。常用的材料有碳素钢、低合金钢和有色金属。但在特定场合,紧固件材料需要满足严重腐蚀或高强度的条件,有许多不锈钢和超高强度不锈钢应运而生。

本文简单介绍用于紧固件生产的优良不锈钢。大多数不锈钢材料都能制成钢丝或棒材用于紧固件生产,有奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、沉淀硬化不锈钢。

选材原则:

不锈钢材料的选择主要从以下五方面来考虑。

1、对紧固件材料在机械性能方面,特别是强度方面的要求。

2、工况条件对材料的抗腐蚀性能方面的要求。

3、工作温度对材料的耐热性能(高温强度、抗氧化性能)方面的要求。

4、生产工艺方面对材料加工性能方面的要求。

5、其它方面,例如重量、价格、采购诸因素都要考虑。

通过对这五个方面进行全面、综合的考虑后,最后确定选用紧固件的牌号、品种、规格、材料标准。

奥氏体型不锈钢

常用的牌号为302、303、304、305四个牌号,即所谓的“18-8”型奥氏体不锈钢这四个牌号。不论是抗腐蚀性,还是其机械性能都相类似。选用的出发点是紧固件的生产工艺方法,而方法又取决于紧固件的尺寸和形状,同时还取决于生产的数量。

302型用于采用机械加工的螺钉和自攻螺栓。

303型为了改善切削加工性能,303型不锈钢中添加有少量的硫,用于采用棒料加工螺母。

304型适用于采用热镦工艺加工紧固件时,例如较长规格的螺栓,大直径的螺栓,它们均可能超出了冷镦工艺的范围。

305型适用于采用冷镦工艺加工紧固件时,例如冷成形螺母、六角螺栓。

309型和310型,它们的含Cr量和含Ni量都比18-8型不锈钢高,适用于高温下工作的紧固件。

316和317型,它们均含有合金元素Mo,因此它们的高温强度和耐蚀性能均比18-8型不锈钢高。

321型和347型,321型含有较稳定合金元素Ti,347型含有Nb,从而提高了材料的抗晶间腐蚀性能。适用于焊后不退火或在420~1013℃服役的紧固件。

铁素体型不锈钢

430型普通铬钢,它的耐腐蚀性能和耐热性能比410型好,有磁性,但它不能够热处理强化,适用于对而耐腐蚀和耐热性能稍高的、强度要求一般的不锈钢紧固件。

马氏体不锈钢

410型和416型可以热处理强化,硬度在35~45HRC,机加工性能良好,用于一般用途的耐热耐腐蚀紧固件。416型含硫量稍高,是易切削不锈钢。

420型,含硫量≥0.15%,机械性能提高,可以热处理强化,最大硬度值53~58HRC,用于要求较高强度的紧固件。

沉淀硬化不锈钢

17-4PH,PH15-7Mo,它们可以得到比通常的18-8型不锈钢更高的强度,因而被用于高强度、耐腐蚀不锈钢紧固件。

A-286,一种非标准不锈钢,比常用的18-8型不锈钢有更高的耐腐蚀性能,以及在温度增高时仍具有良好的机械性能。用做高强度、耐热、耐腐蚀紧固件,可使用到650~700℃。

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几种常见紧固件的挑选、特点、用途及注意事项

在我们生产制造组合螺钉和采购人员订购组合螺丝时,我们时常会说这组合螺丝的质量蛮好的。那么到底怎么来看组合螺丝的质量是否优质呢!下面创固组合螺丝厂家朱经理简单的介绍一下:

组合螺钉的质量要先从组合螺钉厂家的螺丝线材开始。螺丝的线材是决定组合螺丝质量的第一关,线材都不好,那怕生产设备在先进,工作人员技术在精良,都无法生产出高品质的组合螺丝。

在次看组合螺丝产品的质量从组合螺丝的整体美观度来看。一个组合螺丝成形了,其螺丝的头部大小,平垫的外观优越程度,螺丝牙螺纹能不能过通止规等等。这些都是需要检测出来的。一个好的组合螺钉,其整体的标准都能达到国标要求,或者是客户要求。

最后看组合螺丝产品的质量是从电镀颜色上看,铁的组合螺丝当然需要电镀的,但不锈钢组合螺丝就不需要。有的最多就是钝化,为了增加不锈钢组合螺丝的扛盐雾性。组合螺丝电镀色上,有些不控制好,会产生很大的色差。这样就不太好看。

高强度螺栓施工时应该注意的事项

1、质量方面注意事项

(1)、表面浮锈、油污、螺栓孔壁有毛刺、焊瘤等均应清理干净。

(2)、接触摩擦面处理后要达到规定的抗划移系数要求。使用的高强度螺栓应有配套的螺母、垫圈,使用时按配套使用,不得互换。

(3)、处理好的构件摩擦面安装时不允许沾油污、泥土等杂物。

(4)、安装时组件摩擦面应保持干燥,不应在雨中作业。

(5)、在安装前严格检查并校正连接的钢板的变形。

(6)、安装时禁止锤击打入螺栓以防止螺栓丝扣受损。

(7)、使用时定期检测的电动扳手,保证扭矩的准确度,并按正确的扭紧顺序操作。

2、主要安全技术措施

(1)、使用活动扳手的扳口尺寸应于螺母的尺寸相符,不应使用小扳手上加套管。高空中作业应使用死扳手,如用活扳手时用绳子拴牢,人要系好安全带。

(2)、组装钢构件连接螺栓时,严禁用手插连接面或探摸螺孔,取放垫铁板时,手指应放在垫铁板的两侧。

概述防松螺母特征及应用范围

螺母是将机械设备紧密连接起来的零件,通过内侧的螺纹,同等规格螺母和螺丝,才能连接在一起,例如M4-0.7的螺母只能与M4-0.7的螺杆搭配(在螺 母中,M4指螺母内径大约为4mm,0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm);美制产品也同样,例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配 (1/4指螺母内径大约为0.25英寸,20指每一英寸中,有20个牙).

DISC-LOCK防松螺母是由两部分组成,每个部分都有交错的凸轮,由于内部楔式设计坡斜角度大于螺栓的螺母角度,这个组合便紧紧的咬合成一个整体,当有振动发生时,DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互错动,产生抬升张力,从而达到完美的防松效果。

主要特征:便于安装;整体性;无需垫圈;拆卸方便;可重复使用;中碳钢制成;可与8.8级,10.9级以及其他高强度的螺栓配合使用;通过美国军用— MIL-STD 1312 Vibration; Test7.Results检测;通过Junker Test 检测;通过Dynamic Test 检测。

应用范围:汽车业–轿车,卡车,客车;压缩机;建筑机械;风力发电设备;农用机械;铸造业;钻孔设备;船舶工业;军用;采矿设备;石油钻井钻机(陆上或海上);公用设施;轨道交通;传动系统;冶金设备;凿岩锤。

压铆螺母及其特点

压铆螺母又叫铆螺母,自扣紧螺母,是应用于薄板或钣金上的一种螺母,外形呈圆形,一端带有压花齿及导向槽。其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔也,一般而方预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿,通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内使导致孔的的周边产生塑性变形,变形物被挤入导向槽,从而产生锁紧的效果。压铆螺母从材质上分为快削钢压铆螺母S型,不锈钢压铆螺母CLS型,不锈铁压铆螺母SP型及铜、铝压铆螺母CLA型,分别应于不同的使用环环境。规格从通常是从M2至M12。压铆螺母没有统一的国家标准,常用于机箱机柜、钣金业。

螺钉与螺栓用途的区别

螺钉与螺栓的用途是不同的,螺钉一般用来连接固定零件,大多是起到紧固和便于安装拆卸的作用。在强度上螺钉没有螺栓的强度高。螺栓的强度要比螺钉强,所以通常用作受力部位使用,也就是说,除了一般的紧固作用外,通常螺栓可以承受较大的受力。合理的设计应该让螺栓承受拉力或是压力,而不要承受剪切力。大多数情况螺钉多用于拧紧到零件的螺纹孔,很少用于联接螺母。螺栓使用正好相反,一般都是与螺母拧紧,较少与零件的螺纹孔之间拧紧。当然,这都不是绝对的,非常规的情况也不一定就是不合理的,还要灵活运用。

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2014年度金相、计量、理化和无损检测技师考核安排

2014年度金相、计量、理化和无损检测技师和高级技师国家职业资格培训考核安排:

1、长度计量技师、高级技师班7月14日~21日

2、物理性能技师、高级技师班7月14日~21日

3、无损检验技师班7月19日~26日

4、材料成份技师、高级技师班10月19日~26日

5、金相分析技师、高级技师班10月25日~11月1日

详情咨询:0571-89937379 15382397197 沈老师

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欧盟建筑法规技术要求-建筑扣件五金[下]

欧盟CPR法规之AVCP技术法规条文要求[上]

4. 建筑扣件五金产品之AVCP

目前在建筑产品法规中,螺丝螺帽建筑五金扣件产品被指定实施CE标识之欧洲统一标准(Harmonised European Standards)之状况如表1。螺丝螺帽建筑五金扣件被要求指定实施CE标识应取得欧洲技术认可(ETA)技术评监机构(TABs)接受之欧洲评监文件(EAD)状况如表2。

表1 螺丝螺帽建筑五金扣件产品被指定实施CE标识之欧洲调和标准状况

资料来源:http://ec.europa.eu/enterprise/policies/european-standards/documents/harmonised-standards-legislation/list-references/construction-products/index_en.htm

表2 螺丝螺帽建筑五金扣件被要求指定实施CE标识应取得欧洲技术认可(ETA)技术评监机构(TABs)接受之欧洲评监文件(EAD)状况 (欧洲技术验收指南 (ETAG,可当作 EAD来使用)

资料来源:http://www.eota.eu/en-GB/content/etags-used-as-ead/26/更新日期:2013年6月30日

建筑五金扣件产品应确保产品符合305/2011/EU法规要求,如图4所示,综合305/2011/EU法规之要求,以DoP及技术文件为用来进行AVCP的文件,并核对产品之CE标识及包装,型式识别或取样范围包括:

产品预期用途符合7项基本要求及技术规范的要求 (预期用途符合ANNEX I of 305/2011/EU及技术规范);

产品符合黏贴CE标志资格的证明技术文件 (例如ITT, FPC, Certificate, EAD Approval by ETA TABs…等)及黏贴之CE标志符合黏贴技术规范;

产品採用的调和技术规范(harmonised technical specifications),包含 EN调和标准(harmonised standards)及欧洲评监文件(European Assessment Documents);

法规指定监督查核文件产品DoP (ANNEX III of 305/2011/EU) 的识别追溯及支持DoP的技术文件。

图4 建筑五金扣件产品符合305/2011/EU法规之AVCP查核方式

建筑五金扣件产品之制造商应有效而完整建立技术文件,以提供支持DoP符合法规要求,产品的识别追溯AVCP均藉由支持DoP技术文件评监并监督查证其符合性,建筑五金扣件产品可能相关之AVCP要求如表3所示,制造商应以调和技术规范(harmonised technical specifications) – EN调和标准附件ZA或ETA核准之欧洲评监文件(EAD)指定之AVCP要求,使用符合305/2011/EU法规共同技术语言(common technical language)提供产品之AVCP,避免不符合法规,防止在市场上的建筑五金扣件产品回收(Recalled)或下架(Withdrawn)。

表3 305/2011/EU法规产品性能(效能)一致性评监及查证(AVCP)之共同技术语言要求

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新发明:酸性含铁废水的处理方法

本发明提供了一种紧固件生产加工中除锈后漂洗工艺产生的酸性含铁废水的处理方法。本发明的主要步骤为:①调节酸性含铁废水的pH值至4.0~4.5;②向反应罐内加入亚硝酸盐催化剂和添加剂,控制亚硝酸盐催化剂在反应罐内的浓度在0.0005mol/L~0.0015mol/L,静置后,向反应罐内持续通入氧气,搅拌反应7~10小时后停止,控制反应过程中反应液的pH值在3.0~4.5,并保持反应罐内气体循环;③静置后,沉淀物经烘干后得铁黄颜料。本发明处理的效果是排放水pH值为6~8、铁浓度低于2mg/L,总氮低于20mg/L,符合国家排放标准。副产品铁黄颜料销售后,除去酸性含铁废水处理成本还可获利。

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高强度螺栓的主要失效模式是疲劳

现阶段,我国制造业与紧固件与世界先进水平仍存在较大差距,未来10年是我国制造业与紧固件转型升级,从制造大国走向制造强国的关键时期。

当前紧固件市场需求及国外水平相比,仍有不小差距,具体表现在:高端品种少、水平低,质量不稳定,早期失效率高,可靠性差。在引进技术中图纸和材料成分都可以向我国提供,但热处理技术则严加保密,一方面缺少国家标准支撑,另一方面设计规范按国外标准要求也近乎苛刻。

我国国民经济建设正在进入新的发展阶段,基础设施建设将向高级阶段发展(超高层建筑、大型高性能钢结构建筑、高速交通网络、高效交通网络、高效长距离输送管线、大型港口与交通枢纽等),而以大飞机、大型发电设备、汽车、高速火车、大型船舶、大型成套设备等为代表的先进制造也将进入重要的发展方向。由此,紧固件将进入重要的发展阶段。发达国家的发展历程表明,全面进入以先进制造业为主的发展阶段后,高强度紧固件的使用量将迅速增长。紧固件企业要提高产品技术等级,必须从设备改进、技术提高着手,国内主机企业不会舍近求远去进口,这是紧固件企业在目前状况的一个有利趋向。

中国紧固件企业如今已经没有新的优势,是制约紧固件强国的瓶颈。在我国较大多数紧固件企业的特点,对冷镦、冷挤压、冷冲技术重视,工程师们对模具精通设计,往往重冷加工,轻热处理,一些企业依靠外协热处理来保证出货。不能保证紧固件质量,长此以往,依靠外加工,是直接影响紧固件的创新和发展。

然而,目前热处理的重要性在我国及一些企业得不到应有的重视,在相关的科研计划、发展规划、立项指南及学科设置等方面或缺少热处理的内容,这种局面亟待扭转。当下,从不同层面采取措施推动紧固件热处理技术研究,对于实现我国由紧固件制造大国,向紧固件制造强国转型有重大意义。

紧固件在机械构件中起到联接、定位以及密封等作用,其中螺栓用量最大.高强度螺栓共有5个性能等级,即8.8, 9.8, 10.9、12..9和12..9级。根据技术要求,这5个等级螺栓都要进行热处理。热处理是为了提高螺栓的综合力学性能,以满足产品规定的抗拉强度和屈强比;材料的选用是保证质量的基础。热处理技术对高强度螺栓尤其是它的内在质量至关重要。

热处理是控制紧固件性能、保证安全可靠和长寿命的关键技术,是先进材料高端机械装备竞争力的核心要素。如螺栓钢是碳含量为0.20%~0.55%的低、中碳结构钢、低合金结构钢。材料的性能不单纯取决于其成分,通过热处理可以大幅度提高材料的性能,充分发挥材料的潜力。

搞好热处理,零件一顶几。迄今为止,热处理专业领域已颁布实施83项热处理国家和行业标准,还有10余项标准待报批。它对我国紧固件行业的发展十分必要,这不仅表明了热处理对紧固件的重要性,也反映紧固件的发展也离不开热处理。

据统计,在紧固件失效的案例中,材料与热处理的原因要占到80%以上。虽然企业都能按GB/T3098.1-2010标准进行生产,但屈强比,表面脱、增碳,显微组织,冲击韧性往往是在检测中省略的指标,由于存在有明显的质量隐患,造成在交变载荷的应力作用下塑性变形或疲劳断裂,而此类项目和热处理工艺有密切的关联,也就是说紧固件防脆断技术与热处理密不可分。

冲击韧性是紧固件塑性变形和断裂全过程吸收能量的能力,是强度和塑性的综合表现,在国内紧固件还是重要的研究课题,而国外对热处理韧性技术都属保密,绝不外泄。所以,紧固件防脆断技术是智慧的结晶,是企业的核心竞争力,谁拥有防脆断技术,它的产品就能升级,创名牌,就有瓜分汽车标准件市场的优势,为自己的企业创造财富。所以,防脆断技术是紧固件热处理新一轮的科技,是紧固件产业转型和升级的基石。

高强度螺栓的主要失效模式是疲劳,其突出特点是在无明显变形下突然失效。解决疲劳失效问题的关键是热处理技术。热处理不仅赋予材料极限性能和赋予高强度螺栓极限服役性能,为高强度螺栓服役提供了保障。因此,紧固件热处理非常重要。

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表面处理时螺栓碾牙常见的不良现象及因素

为了提高螺栓的使用效率,我们会对其进行表面处理,但在螺栓表面处理制作中,镦锻、辗牙都容易产生一些不良的现象,为此我们来总结一下螺栓碾牙常见不良现象及因素。

1、加工裂痕:牙板破旧及调机不当。

2、钝尾:调机不当,牙板太旧。

3、火 烧:两牙板间距偏大,或送料时间不对。

4、歪尾:牙板座上之控制螺丝逼得太紧。

5、断尾:牙板磨损及调机不当。

6、牙山不饱:调机不当。

7、尾牙未搓至尾尖。

8、歪杆:矫正块未矫好。

9、牙底粗糙:牙距未调好。

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不锈钢螺丝防止生锈的四点注意事项

不锈钢螺丝是日常生活中常见的紧固件,在使用过程中,生锈是常见的现象,也是让我们烦恼的事情,这样不仅会影响到美观程度,同时会影响到不锈钢螺丝的使用性能。因此我们在使用不锈钢螺丝的过程中一定要注意其中的使用要点。

1、粉尘或异类金属颗粒的附着物,在潮湿的空气中,附着物与不锈钢螺丝的冷凝水,将二者连成一个微电池,引发了电化学反应,保护膜受到破坏,称之谓电化学腐蚀。

2、不锈钢螺丝表面粘附有机物汁液(如瓜菜、面汤、痰等),在有水氧 情况下,构成有机酸,长时间则有机酸对金属表面的腐蚀。

3、不锈钢表面粘附含有酸、碱、盐类物质(如装修墙壁的碱水、石 灰水喷溅),引起局部蚀。

4、在有污染的空气中(如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大气 ),遇冷凝水,形成硫酸、硝酸、醋酸液点,引起化学腐蚀。

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紧固件知识科普:三种常见的表面处理方法

紧固件的表面处理是指通过某些方法,在紧固件的表面形成一个覆盖层的过程,紧固件经过表面处理之后,可以呈现出更为美观的外表,紧固件本身的防腐蚀能力也会有所提高。紧固件的表面处理方法有以下几种。

1、紧固件的电镀

紧固件的电镀是指将紧固件中需要被电镀的部分浸入特定的水溶液中,水溶液里会含有一些沉积的金属化合物,这样在以电流通过水溶液后,溶液内的金属物质析出并附着在紧固件的浸入部分上。紧固件的电镀一般包括镀锌、铜、镍、铬、铜镍合金等。

2、紧固件的热浸镀锌

紧固件的热浸镀锌是将碳钢成分的紧固件浸入到热度约为510℃的溶化锌的镀槽内,这样紧固件表面上的铁锌合金会转变为钝化锌,从而获得表面处理效果。紧固件的热浸镀锌处理价格要高于电镀,约为每公斤1.5到2元。

3、紧固件的机械镀

紧固件的机械镀是指通过特定物理和化学手段,以镀层金属的粉,来冲击紧固件的表面,这样镀层金属就通过冷焊的形式,在紧固件表面形成涂层,达到表面处理效果。紧固件的机械镀主要适用于螺钉、螺帽和垫片等备件。

紧固件的表面处理,更主要的目的是使紧固件本身获得防腐蚀能力,以增加紧固件使用的可靠性和适应性,因此对紧固件表面处理的质量判断,更主要是检查紧固件的防腐蚀能力是否有效增加,及增加的幅度是否符合预期要求。